Aún podemos empeorar más las cosas...

Creí que no podíamos estar peor y si lo conseguimos...Ahora resulta que como mejor coche del año nos nombran uno eléctrico, es de risa. El Nissan Leaf pero que clase de periodístas europeos votan, cuánto cobran por votar semejante cosa sí "cosa". Ahora sólo falta que los gobiernos nos impongan que tenemos que pagar cada uno de los usuarios las tomas de corriente para los que compren los coches electricos y cuando los impongan que nos toca pagar otra vez para deshacernos de ellos porque no valen, vamos a ahorrarnos un paso vamos a ser coherentes con la situación actual.

1º.- Los coches eléctricos como tal no sirven
2º.- Vamos a por coches eléctricos pero de pila de combustible - hidrógeno.

Vamos a hablar claro: El coche de hidrógeno además de generar corriente puede aportarla a la red cuando permanezca parado del mismo modo que las placas solares venden la energía sobrante.

NO RECOMIENDO NINGÚN COCHE ELECTRICO AUNQUE SEA COCHE DEL AÑO

Esta elección es un isulto a la gente implicada en el desarrollo de los otros finalistas al título:
El bonito Alfa Romeo Giulietta es todo un ejercicio de diseño (no esperaba menos de Alfa) muchas de las novedades que tiene no se ven lástima a ver si los periodistas son capaces de averiguarlas por si mismos sin las oficinas de prensa de los fabricantes.
Un renovado Citroën C3- y su versión DS3 que seguro que serán un éxito de ventas en todas sus versiones, impaciente estoy de ver a Dani Sordo correr con el DS3
Nada que reprocharle al super eficaz Dacia Duster que no pretende nada más que eso ser eficaz a un precio justo con una increíble relación peso potencia, increible tracción y ángulos de ataque ventrales y salida. Mis felicitaciones al equipo de desarrollo.
Del nuevo Ford C-MAX no puedo decir nada tengo que ser sincero aún no lo examiné para opinar.

Una efeméride para recordar...Los primeros coches que anduvienron en España cosumían biodiesel y ahora nos lo quieren vender como la última maravilla...sí la última maravilla para estropear los filtros de partículas y los sistemas de inyección modernos.

Una reflexión ¿Cómo contaminas más en tercera a 50 o en quinta-sexta a 70-80 km/h?

No quiero hablar de contaminación porque me ciego ni quiero pensar como nos impusieron en los turismos los catalizadores, filtros de partículas, egr etc sin decirnos como máquinas que funcionan incluso en recintos cerrados eliminan los NOx de su combustión...

El caso es que no puedo consentir que ningún fabricante y lo que es peor que ningún medio de comunicación crea que me está evaucando al menos gratis.

Me gustaría que los responsables del proyecto del Nissan Leaf me dijeran como solucionar mi problema porque yo no tengo garage y no voy a tirar una cable por la ventana para cargar el coche... sobre todo porque no suelo aparcar debajo de mi ventana.