Bien pues circulando en ciudad a un régimen modoerado no les afecta mucho la verdad. ¿Pero que sucede cuando circulamos por la autopista llegamos a un peaje y hay retención? Pues los siguiente:
El regimen de giro en autopista es elevado, el turbo está girando a muchas vueltas y ¿Qué dice los manuales de los vehículos turbo? Que no se puede para el motor sin esperar unos minutos al relentí, para no dejar al turbo girando en vacío sin presión de aceite.
¿Qué hacen los sistemas de arranque y parada en el peaje del ejmplo? Pues apagar el motor sin ningún tipo de miramientos...Consecuencia destrozar el turbo.Ahora hay que pensar si compensa ahorrar unas gotas de combustible o pagar una reparación de un turbo.
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